这股“韩流”还在吗? 起亚全新智跑前瞻

来源:网络整理    作者:九连山    人气:    发布时间:2018-04-17    

这股“韩流”还在吗? 起亚全新智跑前瞻

  韩国不仅有整容、化妆品、欧巴。在汽车市场,韩系车也经历了辉煌时期。而起亚全新一代智跑将月4月17日正式上市,相比老款有了非常大变化,那么它到底怎么样呢?

这股“韩流”还在吗? 起亚全新智跑前瞻

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  20世纪90年代中后期到21世纪初期,韩国电视剧、电影逐渐走进了人们的视线,随着《蓝色生死恋》等电视剧的火热,使韩剧逐渐受到人们追捧,韩国流行音乐以及偶像组合就此诞生。随之带来的就是这股“韩流”的副产品,例如整容、化妆品以及美食等。

韩系车受追捧

  也就是在这个时代,韩系车开始进入国内市场。随着桑塔纳、捷达、富康等前辈们的老去,造型更时尚,配置更丰富,价格更入门的优势逐渐显现,慢慢成为了家用车的首选。

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  2002年,北京汽车与现代汽车合资建立了北京现代汽车有限公司,并且次年推出了现代第三代伊兰特。而在同时期,海南汽车与马自达汽车合资建立的海南马自达汽车公司也推出了马自达的第六代 323车型(福美来),上汽通用也推出了凯越车型。

  三款车型凭借新颖的外观以及丰富的配置迅速占领市场。其中伊兰特用不到6年的时间实现了超过70万的销量。取代了桑塔纳、捷达、富康等车型,成为中国家用车市场的“新三样儿”。

2004-2014 韩系的黄金十年

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  韩国本土有起亚汽车、现代汽车、大宇汽车以及双龙汽车四大主流品牌。其中要说的是起亚,成立于1944年12月,是韩国最老牌儿的汽车品牌。这么看来,它与中国汽车工业的起步时间差不多。但是在2004年-2014年这十年的时间里,是韩系车在华的黄金十年。

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  北京现代乘用车年度销量(数据信息来源:乘联会)

  以北京现代为例,从2004年开始,北京现代乘用车的销量开始稳步高升,虽然2007年略有回落,但是从2008年起直至2014年,一直处于逐年递增的态势。2014年的年销量达到了116万辆。之后出现了回落,2017年达到了低谷。

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  分析来看,2011年-2014年的这几年中是销量增长迅速的几年,在这几年中,北京现代先后推出了第八代索纳塔、朗动、全新胜达以及名图等车型,采用了现代全新一代“流体雕塑”语言设计,并且凭借韩系车一贯丰富的配置,让其均获得了不错的销量。

现代牵手起亚

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  1998年,由于韩国金融危机让起亚深陷破产边缘,现代汽车雪中送炭收购起亚汽车。其与现代公司签订了股权转让协议,并在2000年成立了现代起亚汽车集团。

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  2001年,起亚与东风汽车、江苏悦达三方合资组成了东风悦达起亚汽车公司,开始了在中国的发展之路。而推出的首款车型为千里马,定位小型车,与当时的福特嘉年华等车型竞争。

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  2009年,起亚全新紧凑型车——福瑞迪正式上市,新车借助奥运会羽毛球冠军“林丹”获得了极大的关注。不仅仅是林丹代言,福瑞迪还采用了起亚全新的家族设计语言“虎啸式前脸”。该设计由前大众设计师彼得希瑞尔(Peter Schreyer)操刀设计,曾经还参与设计了新甲壳虫、奥迪TT以及奥迪A6等经典车型。随后,虎啸式前脸被运用到旗下的所有车型上。

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  很快,东风悦达起亚就在旗下推出的所有车型上采用全新的虎啸式前脸设计。涵盖了小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、小型SUV、紧凑型SUV以及中型SUV等,实现了家族全面覆盖。相比现代,九连山红色教育网,起亚品牌定位更年轻运动。

销量下降

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  全国乘用车年度销量及韩系车销量占比(数据消息来源:乘联会)

  虽然韩系车有着很高的性价比。但是随着自主品牌的快速发展,综合品质得到了大幅提升。价格更低、配置更丰富,车型也更时尚。此时韩系车开始衰退。2014年开始下跌明显。仔细分析其实不难现,2013-2014这两年中,SUV车型的接受程度开始大幅增长,而自主品牌车型正式在该领域不断推出新车型,河源连平生态旅游,紧跟市场的发展,从入门低端从车型,深耕二三线城市,到延揽知名海外设计师,布局中高端市场。实现了各级别丰富的产品布局。而此时,上市多年的韩系车显得有些力不从心。

全新一代智跑

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责任编辑:九连山

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